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汽車懸架分為哪幾類，汽車懸掛哪種好

2021-05-26

麥弗遜式獨(dú)立懸架當(dāng)今流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、占用空間小，更為方便發(fā)動(dòng)機(jī)的空間布局，相對來說減震性能較強(qiáng)。美中不足其穩(wěn)定性稍差，目前主要應(yīng)用在家用轎車的前懸架上。多連桿式獨(dú)立懸架多連桿懸架就是用各種連桿裝置使車輪與車身相連，目前較常見的是4到5根連桿相連。這種獨(dú)立懸架系統(tǒng)也是目前懸架設(shè)計(jì)中表現(xiàn)好的，當(dāng)然成本也更高。其車輪的定位可自動(dòng)調(diào)教，具有可操控性。 ? ? 非獨(dú)立懸架 ? 扭力梁 ? 非獨(dú)立懸架應(yīng)用多的就是扭力梁，從日系的本田飛度、到德系的大眾高爾夫，從韓國的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、到美國的別克英朗等等都是配備了扭力梁，這種懸架的優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單，占用體積小，對車輛后排空間的拓展及其有利，加上成本又低，所以多半出現(xiàn)尺寸不大、定位較低的家用車上。 ? 鋼板彈簧 ? 鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現(xiàn)，它的結(jié)構(gòu)非常簡單，就是將若干數(shù)量的彈性鋼板疊加在一起掛在車架上。跑貨運(yùn)的老板都有為了超載給車子增加鋼板以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。

關(guān)于汽車懸架你知道嗎

2021-05-26

懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。典型的汽車懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、減振器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。絕大多數(shù)懸架多具有螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，但不同類型的懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大，這也是懸架性能差異的核心構(gòu)件。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種。

品質(zhì)升級告知書

2020-08-20

我司即成立20年以來，一貫秉承質(zhì)量是企業(yè)第一生命的原則。一直以來我司的技術(shù)品質(zhì)部門對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使用壽命及產(chǎn)品性能不斷的進(jìn)行改善優(yōu)化，經(jīng)我司各級部門及董事會(huì)一致通過決定對我司產(chǎn)品所使用減震器用油的選用進(jìn)行大的升級調(diào)整，由原來的上海某品牌國產(chǎn)減震器油整體切換為日本石油牌號為（日石三菱減震器油）