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26
2021
-
05
汽車懸架分為哪幾類，汽車懸掛哪種好
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麥弗遜式獨(dú)立懸架當(dāng)今流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕、占用空間小，更為方便發(fā)動(dòng)機(jī)的空間布局，相對(duì)來說減震性能較強(qiáng)。美中不足其穩(wěn)定性稍差，目前主要應(yīng)用在家用轎車的前懸架上。 多連桿式獨(dú)立懸架 多連桿懸架就是用各種連桿裝置使車輪與車身相連，目前較常見的是4到5根連桿相連。這種獨(dú)立懸架系統(tǒng)也是目前懸架設(shè)計(jì)中表現(xiàn)好的，當(dāng)然成本也更高。其車輪的定位可自動(dòng)調(diào)教，具有可操控性。 ? ? 非獨(dú)立懸架 ? 扭力梁 ? 非獨(dú)立懸架應(yīng)用多的就是扭力梁，從日系的本田飛度、到德系的大眾高爾夫，從韓國的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、到美國的別克英朗等等都是配備了扭力梁，這種懸架的優(yōu)勢(shì)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用體積小，對(duì)車輛后排空間的拓展及其有利，加上成本又低，所以多半出現(xiàn)尺寸不大、定位較低的家用車上。 ? 鋼板彈簧 ? 鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現(xiàn)，它的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，就是將若干數(shù)量的彈性鋼板疊加在一起掛在車架上。跑貨運(yùn)的老板都有為了超載給車子增加鋼板以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。
汽車懸架分為哪幾類
獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架
總體來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。
獨(dú)立懸架
麥弗遜式獨(dú)立懸架
麥弗遜式獨(dú)立懸架當(dāng)今流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕、占用空間小，更為方便發(fā)動(dòng)機(jī)的空間布局，相對(duì)來說減震性能較強(qiáng)。美中不足其穩(wěn)定性稍差，目前主要應(yīng)用在家用轎車的前懸架上。
多連桿式獨(dú)立懸架
多連桿懸架就是用各種連桿裝置使車輪與車身相連，目前較常見的是4到5根連桿相連。這種獨(dú)立懸架系統(tǒng)也是目前懸架設(shè)計(jì)中表現(xiàn)好的，當(dāng)然成本也更高。其車輪的定位可自動(dòng)調(diào)教，具有可操控性。
非獨(dú)立懸架
扭力梁
非獨(dú)立懸架應(yīng)用多的就是扭力梁，從日系的本田飛度、到德系的大眾高爾夫，從韓國的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、到美國的別克英朗等等都是配備了扭力梁，這種懸架的優(yōu)勢(shì)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用體積小，對(duì)車輛后排空間的拓展及其有利，加上成本又低，所以多半出現(xiàn)尺寸不大、定位較低的家用車上。
鋼板彈簧
鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現(xiàn)，它的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，就是將若干數(shù)量的彈性鋼板疊加在一起掛在車架上。跑貨運(yùn)的老板都有為了超載給車子增加鋼板以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。
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